炎炎夏日，最受瞩目的降燥神器当属冰淇淋！入口即化的冰凉抚慰着脑神经的躁动，香甜与奶味碰撞出多巴胺的幸福~
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网购雪糕、冰淇淋近年正逐渐形成消费热潮。18大促期间，开场30分钟就卖出10万支雪糕。尽管网购雪糕冰淇淋兴起，然而由于冰激凌容易融化，对运输和存储的要求非常高这一特点的制约，冰激凌厂家的销售“半径”往往有限，网购冷饮扎堆江浙沪地区。这与当下冰淇淋零担干线的不发达紧密相关，且传统冰淇淋零担干线 成本高、运输温度不可控、时效慢、信息化水平低，这些都成为冰淇淋线上电商发展的掣肘。
近日，九曳供应链为冰淇淋商家量身打造的22条冰淇淋零担专线正式面世！据悉，这也是九曳供应链继北上广武十二条精品零担干线之后的又一零担干线力作！
九曳供应链22条冰淇淋零担专线
规范化操作，保障运输温度的同时降低运输成本
“运费贵，包装和干冰也不便宜，发外省要量大才能摊平成本。”一位冰淇淋淘宝卖家表示道。传统零担运输的温度完全不可控，因此，大多数零担运输客户为保证产品温度选择“泡沫箱+干冰”、“打托“（打托盘）或者“专车”配送 的方式运输。高昂的冷链物流成本让许多冰淇淋商家望而却步。
要知道，冰淇淋对运输温度要求极高，全程必须控制在≤-18℃，而零担运输车辆很难达到该温度，沿途卸货更是容易导致温度流失，极易造成产品缓化。以奶油冰激凌为例，如果中途融化再重新凝冻，就会出现冰碴，失去原本绵软柔和的口感，吃起来让人有“吃雪”的感觉。专家指出，雪糕、冰淇淋如融化后再冷冻，又遇包装破损，还会增加食品安全风险。
针对温控这一难题，九曳供应链零担干线运输车辆装车前事先预冷至-8℃~-12℃，码放产品轻拿轻放，不倒置。九曳供应链拥有独立冷机，运输过程中，车辆采用独立冷机运输，全程温度保证≤18℃。
此外，冰淇淋零担干线末端有九曳供应链生鲜集散中心做存储，因零担的固有弊端（很多客户拼车配送，卸货时开车门温度流失，卸货速度慢温度流失快），末端大车送货会导致温度不合格，故采取“仓+落地配”模式，零担运输至九曳生鲜集散中心做冷冻存储，次日短驳车配送。
九曳供应链生鲜集散中心
以上不仅保证了干线运输以及配送温度，同时有效的降低了运输和耗材成本，帮助商家实现跨省运输配送，扩大冰淇淋销售半径和范围，有利于增强消费信心。
22条冰淇淋零担专线直达，大幅提高运输时效
传统零担运输存在沿途卸货现象导致配送时效慢甚至延迟，九曳供应链冰淇淋零担专线均为直达车辆，避免了沿途卸货，保证运输时效，准时送达收货方。九曳供应链22条冰淇淋零担干线，多向流动，每周发车2~7次不等，从到仅需1天，从到也仅耗时4天。
分品类装货
九曳供应链工作人员
物流信息全程可视，全面护航冰淇淋品质
冰淇淋属于高货值产品，客户对于温度、时效、路由信息的情况很难知悉，导致对风险点的把控降低。九曳供应链利用TMS系统监控平台实现物流信息可视化，对货品运输全程GPS跟踪，在途温度分段监控，温度异常报警，运输轨迹实时回传。一旦偏离产品运输温度，系统会自动发送预警信息至九曳供应链工作人员，九曳供应链工作人员第一时间提醒司机将温度调回正确的运输温度范围，运输的路由信息都可在TMS系统中查询从而对运输过程进行有效的把控，避免时效延迟。
物流信息可视化
产品配送完毕后，由司机跟收货方在货运单上签字确认，司机第一时间做签收操作（将签收单扫描上传TMS系统），客户可对接九曳供应链工作人员凭借运单号在TMS系统中及时查询电子回单信息以及及时知晓配送产品数量有无异常。由此，在九曳供应链强大的技术优势下，实现了冰淇淋零担专线物流信息全程可视。
相关人士表示，冰淇淋零担专线的达成主要得益于九曳供应链早早建立起了覆盖全国的冷链网络体系。有赖于苛刻的物流供应链能力，比如，每个冰淇淋厂家的制作工艺不一样，对运输过程的温度要求也就不一样，”未来，九曳供应链也将进一步优化冰淇淋零担专线，打造更多优质生鲜产品专线，服务广大生鲜客户。
